15 000 m² antivibračních desek. 10 000 m pryžových bokovnic. A více než 32 000 pneumatik, které dostaly nové využití.
Po více než 40 letech se tramvaje vracejí do centra Prahy. Nová tramvajová trať na Václavském náměstí je součástí rozsáhlé proměny náměstí a přináší s sebou také moderní řešení kolejové konstrukce.
Na projektu se podílelo také GELPO, které dodalo přibližně 15 000 m² antivibračních desek a 10 000 m pryžových bokovnic.
Tyto prvky jsou součástí pružného uložení kolejové konstrukce a pomáhají omezovat přenos vibrací a hluku z tramvajového provozu do okolí.
A za těmito dodávkami se skrývá ještě jedno zajímavé číslo:
32 371 pneumatik
Pro výrobu antivibračních desek bylo využito množství recyklované pryže odpovídající 18 909 osobním a 2 854 nákladním pneumatikám.
U pryžových bokovnic pak množství odpovídající 9 217 osobním a 1 391 nákladním pneumatikám.
Celkem tak jde o pryž z 32 371 osobních a nákladních pneumatik, která namísto odpadu našla nové využití v moderní dopravní infrastruktuře.
Právě v tom vidíme smysl recyklace – dát materiálům, které by jinak zůstaly odpadem, nový život a využít je pro dlouhodobá a funkční řešení.
Jsme rádi, že recyklovaná pryž může být součástí významných projektů, které mění podobu českých měst.
A tentokrát je jedním z nich i návrat tramvají na Václavské náměstí.
